因应法规！Google无人驾驶原型车将〝加回〞传统驾驶配备

网路搜寻引擎龙头Google累积多年的自动驾驶研究与试验，终于在今年5月底发表了首款自主研发的无人驾驶车，宣告了如同电影场景的自动驾驶终于有机会走进现实世界，而当时Google也表态未来2年内将打造100辆原型车于加州投入公众测试，以加速自动驾驶推广，并且建立自动驾驶安全无虞的形象；不过，近日加州机动车辆管理局（California Department of Motor Vechicles ,DMV）的发言无疑是泼了Google一盆冷水。

由于自动驾驶的实际运用，Google自动驾驶原型测试车并没有设计方向盘及油门、煞车踏板等人为控制的机械元件，因此根据加州法规来判定，为避免遇到电脑或机械失灵而导致事故发生，因此强制规定自动驾驶车辆仍必须设计上述人为控制元件，以确保意外发生时，还能透过人为的方式迴避或降低可能的事故伤亡。
儘管Google仍在与政府部门进行沟通，但据了解，Google为了不让公众体验自动驾驶的计画延迟，因此也祭出了对策因应，首批的原型车将会暂时性的配置方向盘、油门及煞车踏板。
为了与长久以来开车就靠双手的习惯进行沟通，并且打破这样的观念，Google在设计自动驾驶车辆可以说是下了一番功夫，虽了样貌与电影里帅劲有形有段落差，但浑圆小巧的身形，加上车头如同机器人的前脸，却是亲和力十足，而且先前释出的首支广告中，也找来银髮族、亲子、视障人士试乘，除了想证明高龄与行动不便的人依旧能够享有〝驾驶〞的乐趣外，主要还是在着重建立自动驾驶的友善形象。
自动驾驶的出现无疑是划时代的发明，而且还真的有望达成零伤亡、零交通事故的最终愿景，毕竟全数车辆自动化，彼此间透过电脑运算移动路径、互相交流，就如同棋盘上的各点不相冲突；或许待自动驾驶技术与成本能够进一步克服，接受度普遍提高之下，量产上市指数可待。