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Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15A



    FROM:JD捷都自动车

    引擎类别
    TORQUE UP MENU

    File★TB-03
    Fit的正式贩售真可说是「千呼万唤始出来」,Honda Fit动力源自1.5L i-VTEC引擎,最大马力与扭力分别为120hp/6600rpm、14.8kgm/4800rpm,搭配五速自排变速系统乐,可说是相当丰富,不过面对现在路上动辄200hp的增压车而言,Fit也可藉由轻增压来提昇战斗力,如果还嫌不够,也可藉由改装手排及锻造肚内一举将动力突破300hp!

    Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15A 

    JD捷都☆阿华推荐两帖改装大补帖
    PHASE.1轻增压Kit

    主要套件
    TD04 Turbo kit
    250c.c.喷油嘴
    e-manage白金版
    TOTAL:9万元

    3000rpm~6000rpm最大6kgm UP!!

    业界第一台涡轮Fit就是出自于小车教主阿华之手,不过先驱者就是有壮烈成仁的打算,最早大家也都兴沖沖的期待这辆涡轮Fit的诞生,在TD04的助阵下约3000rpm即可达到正压,搭配7200rpm的红线区,虽然增压值仅设定在0.5bar,超过20kgm的扭力,让灵巧的Fit拥有更佳的动力表现。

    不过问题来了,其实原本增压值并不是设定在偏低的0.5bar,而是因为原厂电脑太过精明,当增压值超过0.5bar时,电脑便会逆修正将车辆转速限制住,不过在经过多次检讨后,最后则是改採e-manage白金版(早期为黄金版)来解决该问题。

    Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15A虽然白铁的流速会比铸铁快,不过如果白铁芭蕉厚度无法到达3mm,那笔者还是建议你铸铁芭蕉会为你省下不少时间,毕竟道路使用还是稳定高点好

    不过就当阿华想一探L15A本体的极限将引擎分解时发现,这颗L15A的连桿似乎有些「苗条」,因此如果硬将增压值再往上提昇,就算活塞承受得住,也怕连桿无法抵挡瞬间的压力导致脊椎侧弯,因此目前阿华还在找寻可流用连桿,以降低车主的花费又可享受到较高的增压值努力中,如果有兴趣的朋友也可电洽阿华聊聊吧!

    Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15ATD04对于这颗1.5L引擎来说,虽然约3000rpm才可正压,不过在无需降压缩下,3000rpm前都可保有原厂般的表现

    Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15A这套Turbo kit虽然为轻增压设定,不过该有的中冷器也没省,以整体可提昇约40hp/8kgm的动力来说,9万的完工价也算是相当超值

    Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15A小车就是要顺畅、好开

    PHASE.2锻造肚内+GT2560

    FROM:T1 Racing
    地址.桃园县平镇市东势里31邻145号
    电话.(03)450-5305

    主要套件
    CP锻造活塞
    K1锻造连桿
    Sard 550c.c.喷油嘴
    K6节气门+WR手工歧管
    GT2560涡轮机
    HKS F-Con V Pro
    五速手排
    TOTAL:40万元

    3800rpm~6500rpm最大18kgm UP!!

    Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15A一般自然进气改涡轮,如果要将增压值提昇,锻造活塞自然不可少

    擅长以涡轮压榨强大动力的果冻,一直以来也都没有侷限于喜美的改装,EVO、Impreza、Focus及Tierra也都常在果冻店内看到,而对岸疯狂的Fit车主也特别将爱车引擎拆下,直接寄到店内请他彻底强化一番。

    拆开引擎本体,虽然这颗引擎为前期型L15A,不过下半部机件与后期相同,为了能够更轻、更省油,肚内所有机件几乎都相当「苗条」,连桿部分几乎与机车一样细而且又长,对于强制增压来说的确是个罩门,因此直接淘汰换上CP活塞及K1 I断面锻造连桿,水道部分则是利用「材条」的方式来提昇耐久性。

    而上半座部分前期型排气侧的四孔设计,原比台规后期单孔的设计效率来得高上许多,不过唯一的缺点就是上座螺丝居然只有10号,因此果冻特别订製钨钢12号的强化螺丝来提昇抗压力,而涡轮则搭配上GT2560涡轮机,在V Pro的撰写下,1.5bar的增压值下,最大扭力轻鬆超过30kgm以上,可说是极致的Hi-Power式样,不过如果想照本宣科,首先必须将那自手排的玩具换上纯正五速手排才行。

    Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15A又细又长的L15A原厂连桿,光看就让笔者感到相当不踏实,因此果冻为其换上K1的锻造连桿,由于是採I 断面设计其重量也与原厂相差不多

    Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15A这颗GT2560由于排龟採A/R 0.6而已,因此1.5L来吹,3000rpm即可正压,3800rpm就可将动力完全释放

    Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15AWR手工歧管,据果冻表示管径部分还是太细,希望日后可再将管径提昇

    Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15A纯正五速手排目前完工价约7万上下,有兴趣的人可洽T1询问

    Honda Fit 引擎的扭力提昇菜单L15A彻底强化后的L15A,爆炸力十足